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焊接機器人上崗 大世汽車配件享“智造”紅利

2016-10-15 17:40:18      點擊:

Feijiu網


   “相同時間內,焊接機器人起碼可以代替5個人工作。”6月9日,在文登大世汽車配件有限公司,法人代表崔東玉這樣表示,機器人不僅能大幅度提升生產效率,節約人工成本,還能把產品質量做得更好。現在,公司裏的每一道工序基本都實現了智能化作業,生產效率和產品質量都大幅提高,預計今年的銷售額也大幅攀升。

 

  機器人焊接比工人操作快5倍

 

  大世汽車配件有限公司成立於2008年,是由韓國大世電子(株)投資建設,主要生產汽車調角器、滑軌、盤簧、精衝件、骨架和各類汽車座椅等,是韓國現代汽車的第一供應商。

 

  6月9日,走進文登大世汽車配件有限公司,門口展示櫃裏擺滿了為起亞、現代汽車配套的調角器、滑道等產品,每一種產品都隨汽車的換代而得到更新,牆上的世界地圖清晰地標注著公司遍布全球多個國家和地區的銷售網絡。

 

  走進滑道和調角器生產車間,各種原材料和成品、半成品都被放置得井井有條,偌大的車間裏隻能聽見滋滋的焊接聲和機器運行的哢嚓聲,操作工人卻寥寥無幾。

 

  在崔東玉的引領下,記者來到一個操作間前,一名工人正熟練地對身邊的按鈕進行操作,隨著防火門簾的收落,記者看到操作間裏是一個類似機器手的焊接設備,操作間裏不時火花閃爍。崔東玉告訴記者,這就是他們的焊接機器人,工人隻需在操作間外進行操作,機器人就會自動焊接,焊接效率起碼比人工焊接快出5倍,並且規格和質量也更好,同時,焊接時防火簾就會自動落下,避免濺出火花傷到操作工人,焊接結束防火簾會自動打開,操作起來也特別方便。

 

  崔東玉說,目前,公司共有3個焊接機器人,隨著公司訂單的不斷增加,他們計劃再新上兩個焊接機器人,滿足生產需要,這些焊接機器人同時作業,生產效率會大幅提高。

 

  全自動生產線上產品一氣嗬成

 

  在生產車間裏,一排排被透明罩覆蓋的大型機器自顧自地運轉著,偌大的一台機器隻是不時有一名操作工人前來填料、取貨,根本沒有想象中的一大排工人在緊張忙碌的場景。

 

  公司總務科長魯東明告訴記者,這台機器是專門為現代索納塔九生產調角器的全自動生產線,工人隻需把原材料添加到進料口,機器就會自動進行生產,從成型到噴漆,從分揀到檢驗全部一氣嗬成,需要人工操作的隻是在成品出口安放兩個盛裝器具,機器會自動將出產的合格品送入指定器具,不合格品則會被機器自動檢出,送入另一個器具,這條全自動生產線不僅將原來所有需要人工的生產程序都省掉了,就連最後的檢驗程序也省掉了,生產效率起碼提升5倍以上。

 

  去年,因公司發展需要,新購進了這批全自動生產線等自動化設備,總投入在6500萬元。同時,公司員工還自主研發、自主創新,對原有的手動生產線進行升級改造,改成半自動,人員節省了兩個人,生產效率大概提高了80%。

 

  魯東明說,今年他們根據客戶需求,還需要上一批設備,今年的投入要比去年更大一些,大概在7000萬元左右,主要為最新型的車輛進行配套。隨著新生產線的不斷加入,公司的自動化生產水平也在不斷提高。

 

  除了通過新上設備煥發老生產線新活力外,大世汽車尤其注重新技術的研發。在衝壓生產車間,記者看到幾台正在工作著的大型衝壓機,魯東明介紹,這種衝壓機高速精密,效率特別高,一共有20多個工序,最快的可以不到一秒二就能製作出來一個產品,效率比同類產品提高5倍以上,這個技術是公司獨家研發的。

 

  模擬試驗努力實現產品“零缺陷”

 

  有了高精尖的設備,並不意味著產品就能實現零缺陷。對於這一點,企業早有應對策略。大世汽車專門建設了試驗·測量室,用於檢測出廠產品質量,確保產品達到行業標準。

 

  公司品質科長李殿鋒說,他們現在生產的調角器,每周做一次衝擊試驗,衝擊試驗的原理就是,模擬人在突然間發生交通事故的時候,會不會失靈的狀態。久久女婷五月综合色啪實驗的方法就是按照高度400毫米的基準,三十公斤的重力,自由落體,調角器不能失效的基準來判定的。

 

  有了好的產品,許多客戶慕名前來,現在,公司與現代、起亞等都建立了長期的合作關係。汽車行業正進入了前所未有的整體發展放緩態勢,大世汽車同樣也遭受衝擊。企業及時調整戰略規劃,從單一外貿出口,調整為國內外市場齊頭並進,去年,企業效益同比增長20%。

 

  崔東玉說,目前公司正逐步開發新的主市場,去年開始探討與浙江大世吉利、長安等進行合作。相信有了更多客戶做支撐,企業也走上健康發展的快車道。今年公司的銷售收入目標為4.5億元,2016年公司將目標定為6.1億元,2017年目標則定為6.7億元。